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刚步入8月份，广汽丰田也晒出了上个月的成绩单。与比亚迪一路高歌猛进的市场表现相比，广汽丰田在过去的7月份突然来了一次急刹车，单月销量不仅没有提升，环比6月销量还出现了明显的下滑，同比也是一样，市场中影响力不小的广汽丰田，为何陷入被动了呢？

要知道，前不久广汽丰田刚经历过饱受热议的裁员风波，并且，旗下的汉兰达也不再加价卖车，甚至包括凯美瑞等在内的多款车型，都祭出了以价换量这个杀手锏，但市场表现却出现了不增反降，足以看出白热化的市场竞争中，广汽丰田的压力并不小。

根据广汽丰田公开的销量快报显示，在刚刚过去的7月份，广汽丰田单月销量为71343台，环比下滑18%。其中，凯美瑞月销17613台；汉兰达月销7378台；赛那月销7094台。凌尚等部分车型没有公布销量，估计也与拉胯的市场表现有着很大的关系。

2023年1-7月广汽丰田累计销量在52万台左右，同比下滑也比较明显。无论是单月销量还是累计销量，广汽丰田都出现了走低的情况，对于在市场中有着影响力的广汽丰田来说，并不是一个好兆头。尽管广汽丰田的市场表现在合资品牌里面并不是太差，但没有跟上消费趋势的变化，也是制约其销量提升的因素。

汽车行业变换到新能源赛道后，燃油车的市场竞争力走低，也是不争的事实。特斯拉等一大批新能源车企的崛起，给包括广汽丰田等在内的竞争对手施加了很大的压力，尽管广汽丰田也推出了电动化产品bZ4X，但市场和消费者并不是太认可。

说实话，电动化车型bZ4X的出师不利，对广汽丰田也是一个不小的打击。另外，尽管广汽丰田油电混动车型推出的时间也不短了，却没有打造出月销过万的“爆款”车型。反观比亚迪旗下的汉家族、唐家族等，理想汽车旗下的L8/L9，火热的市场表现怎能不让广汽丰田羡慕呢。

面对风生水起的新能源竞品冲击，广汽丰田汉兰达也不再加价卖车了；中级轿车的销量王凯美瑞，也直接给出了3万元左右的现金优惠；大幅度优惠的bZ4X也引不起太多人的注意；中高端MPV赛那的价格还算坚挺但也陷入销量瓶颈，想要反超别克GL8和腾势D9也有些力不从心。

当然，再加上凌尚、C-HR、威飒等部分车型的销量疲软，电动化产品市场表现拉胯且推陈出新过于缓慢等，导致了目前广汽丰田的压力倍增。即使是多款车型都使出了以价换量，也没有把广汽丰田拉回销量提升的快车道，足以说明在应对消费趋势变化方面，广汽丰田还是较为保守的。

速递哥点评：今年前七个月，广汽丰田无论是单月销量还是累计销量，都出现了同比环比双下滑。面对稍纵即逝的市场机遇，广汽丰田如何在内卷激烈的市场较量中实现反超竞争对手，接下来对广汽丰田也是一个很大的考验，你说呢？

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